В 2024 году в России отмечается 50-летие с начала строительства Байкало-Амурской магистрали.

Идея создания магистрали, соединяющей северные и восточные регионы России, появилась еще в конце XIX века. Она была тесно связана с мечтой об освоении богатейших просторов востока России, с желанием открыть новые горизонты для развития экономики и социальной жизни страны. Однако воплощение этой мечты в жизнь было отложено на долгие годы. В советский период отдельные участки БАМа возводились силами заключенных ГУЛАГа, но Великая Отечественная война внесла свои коррективы. Строительство было остановлено, часть проложенного пути демонтирована для нужд обороны.

Официальным «днём рождения» БАМа считается 8 июля 1974 года, когда вышло постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали». Это событие стало поистине историческим. Оно ознаменовало начало новой эпохи в развитии Сибири и Дальнего Востока, эпохи масштабных проектов, грандиозных свершений и небывалого энтузиазма.

Строительство БАМа было объявлено ударной комсомольской стройкой, на строительство магистрали съехались молодые люди со всех уголков страны, охваченные идеей великого дела. Они были готовы к трудностям, к жизни в суровых условиях, к преодолению немыслимых преград.

БАМ в цифрах и фактах:

• В строительстве дороги принимали участие около двух миллионов человек.
• Знаменитую магистраль прокладывали рабочие и инженеры 108 национальностей из 15 союзных республик.
• Около 60 % строителей магистрали были моложе 30 лет.
• БАМ считается самой романтической строительной площадкой советской эпохи – в его строительстве принимали участие тысячи студентов, которых привлекала романтическая атмосфера процесса.
• Строительство БАМа было самым дорогим проектом в советское время.
• Укладка железнодорожного полотна велась сразу с двух противоположных направлений – с востока и запада. Встретились строители лишь спустя 10 лет в 1984 году на разъезде Балбухта Читинской области, уложив в месте стыковки «золотое» звено и открыв сквозное движение поездов на всём протяжении БАМа.
• БАМ проходит от Тайшета до Советской Гавани и пролегает по территории Иркутской и Амурской областей, республик Бурятии и Якутии, Забайкальскому и Хабаровскому краю.
• 4287 километров составляет общая длина Байкало-Амурской магистрали между станциями Тайшет и Советская Гавань, по Амурской области проходит 3163 километра.
• 5 343 метра составляет длина Северомуйского тоннеля на севере Бурятии. Это самый длинный железнодорожный тоннель в России.
• БАМ проложен по участкам вечной мерзлоты, пересекает более 3500 водоемов, в том числе 11 крупных рек, включая Амур, Лену и другие.
• БАМ проложен сквозь 7 горных хребтов – Байкальский, Северо-Муйский, Кодарский, Удоканский, Туранский, Дуссе-Алинь и Сихотэ-Алинь.
• Для преодоления различных естественных преград на БАМе было построено 4242 моста и других водопропускных сооружений.
• При строительстве БАМа было основано 63 новых населенных пункта, 3 из которых новые города: Северобайкальск, Тында и Февральск.
• Стройка оказалась отличным источником вдохновения: в период возведения Байкало-Амурской магистрали было написано множество песен.
• 8 августа 1976 года состоялся первый фестиваль «Огни магистрали», который стал традиционным. Ежегодно гостями праздника становились сотни деятелей искусств. Сначала из Москвы, а позже из всех советских республик. Фестиваль проходил с 1976 по 1986 гг.
• В 2021 году в Амурской области утвердили памятную дату День бамовца, которая отмечается 14 сентября. Дата празднования выбрана не случайно. Именно в этот день в 1972 году строителями малого БАМа было уложено первое «серебряное» звено от станции БАМ в сторону Тынды.